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傳統的單液壓閥芯換向液壓閥所組成的液壓系統難以合理解決好以下功能和控制之間存在的矛盾：

(1)液壓系統設計時(shí)為提高系統穩定性，減少負載變化對速度的影響，要么犧牲部分我們想實(shí)現的功能，要么增加額外的液壓元件，如調速液壓閥、壓力控制液壓閥等，通過(guò)增加阻尼，提高系統速度剛度來(lái)提高系統的穩定性。但是這樣元件的增加又會(huì )降低效率，浪費能源；還會(huì )使得整個(gè)系統的可*性降低、增加成本。

(2)由于換向結構的特殊性，使得用戶(hù)在實(shí)現某一功能時(shí)必須購買(mǎi)相應的液壓元件，再加上工程機械廠(chǎng)家會(huì )根據不同最終用戶(hù)要求設計出相應的功能，這樣會(huì )造成生產(chǎn)廠(chǎng)家采購同類(lèi)、多規格的液壓控制元件來(lái)滿(mǎn)足不同功能要求的需要，不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理，同時(shí)會(huì )大大提高產(chǎn)品成本.

(3)由于執行機構進(jìn)出液壓油通過(guò)一根液壓閥芯進(jìn)行控制，單獨控制執行機構兩側壓力是不可能的。因此，出油側背壓作用于執行機構運動(dòng)的反方向，隨著(zhù)出油側背壓升高，為保質(zhì)執行機構的運動(dòng)，必須提高進(jìn)油側壓力。這樣會(huì )使得液壓系統消耗的功能增加，效率低，發(fā)熱增加。